台灣變小了 4處海岸線退縮

http://www.libertytimes.com.tw/" target="_blank"> 更新日期:2009/11/22 04:09

專家警告恐遭吞噬入海

〔記者高嘉和／台北報導〕台灣海岸線正在改變。中央地質調查所公布一項衛星調查，四年來，受上游水庫、攔砂壩，甚至河川盜採等因素影響，宜蘭蘭陽溪南岸、台北淡水河口至桃園觀音、新竹香山金城賞鳥區一帶、苗栗後龍溪口附近至大安溪口北側等四處，海岸線正在倒退中。

中央地質調查所所長林朝宗提出警語，假如趨勢不變，不僅影響未來這四處國土規劃或海岸工程，當地球持續暖化，這四處也將是台灣最早被吞噬入海的國土。

這項調查是依據九十四年度到九十七年度執行的「地質環境與資源動態監測計畫─福爾摩沙衛星二號影像應用」計畫，以 找出在這四年期間呈現侵蝕狀態的海岸區域。

侵蝕速率最快2.86米／年

對台灣北部及東部海岸進行判釋分析之結果顯示，與三十年前之影像相較，蘭陽溪口以南地區以侵蝕為主，以北則以堆積為主，其中蘭陽溪口北岸長期平均堆積速率可達四．六七米／年。其他地區，如三芝、福隆、磯崎等，長期平均侵蝕速率約在一．七七至二．八六米／年之間。

林朝宗解釋，海岸線後退除自然海水沖蝕外，很重要的原因是上游的砂不見了。他說，政府基於民生、工業用水或灌溉，在上游興建水庫，或是蓋攔砂壩，都會造成原本應流到出海口淤積的砂被攔走；甚至河川盜採砂石，也造成砂被搶走了，都造成這些地區海岸線退後明顯。

而根據最新衛星資料，蓮花、莫拉菲、莫拉克及芭瑪等四個今年襲台的颱風，颱風波浪及暴潮效應產生的海水倒灌，對海岸造成侵蝕；在暴風範圍外的海岸，沿岸流會帶來侵蝕區或河川輸出的沉積物，使海岸造成堆積現象。

颱風環流或颱風引進西南氣流帶來的豪大雨，所引發崩塌或土石流，若再加上河岸潰堤，容易造成海岸低窪或地層下陷地區淤積大量泥砂，例如莫拉克颱風在屏東林邊、佳冬等地區就造成大量泥砂淤積。

綠色和平：台灣漁船過度捕撈　非法轉運

http://www.cna.com.tw/" target="_blank"> 更新日期:2009/11/21 16:09

（中央社記者楊淑閔台北21日電）台灣動物社會研究會、國際環保組織綠色和平今天公布綠色和平今年調查發現，7艘台灣漁船在太平洋捕撈鮪魚、非法轉運，呼籲中西太平洋漁業委員會會員的台灣政府應積極改善。

綠色和平（GREENPEACE）海洋項目主任SariTolvanen指出，綠色和平船艦希望號（The Esperanza）今年8月23日到10月19日在太平洋海域行進調查區域內漁船捕撈活動，共紀錄了13艘來自菲律賓、台灣、日本、韓國、美國及巴拿馬漁船的捕魚行為。

她說，當中有多達7艘是台灣籍或由台灣公司經營，其中3艘出現無轉運許可下，卻私自轉運的非法行為，另外4艘則長年在鮪魚重要繁殖及護養區內進行撈捕，皆加劇瀕臨生存危機的鮪魚生態失衡窘況。

會中，綠色和平並播出台灣漁船非法轉運的洗魚實況照片。

她搭配照片指出，綠色和平9月2日發現台灣籍小型延繩釣船「嘉漁發」號在密克羅尼西雅聯邦（FSM）公海上，將漁貨轉運到同為台灣籍的「合海」號上。

她強調，雖然嘉漁發號的人向綠色和平的人說明，冷凍系統壞了，所以卸貨至合海號上；但是事後，嘉漁發號漁船靠岸後，也沒有修理所謂壞掉的冷凍系統；再者，除合海號沒有獲得任何太平洋島國的捕魚許可，嘉漁發號雖有FSM海域捕魚許可，也沒有轉運執照。

她重申，此案例既非法，加上長年在公海捕魚，已嚴重衝擊海洋資源；但是農委會漁業署對於綠色和平的呼籲，都沒有給予回應；假如台灣政府持續無法有效管理漁船，台灣的鮪魚漁業也會隨之崩潰。

至於Sori所提前述案例，被稱之為「洗魚」；她說，這種運作模式，通常出現在同一東家所為，以捕魚船與轉運船分工合作，再將這些魚貨直接送到各鮪魚市場售掉；這些破壞海洋資源的漁船所為，真正獲利的是漁船老闆及貿易商，船上的漁工，通常是外籍人士，其工作與生活條件極差。

台灣動物社會研究會主任陳玉敏補充，這些轉運船所載漁貨都不會運回台灣，也沒有申報漁貨。

她說，中西太平洋每年捕魚量為250萬公噸，非法漁貨約是250萬公噸的34%，但不含在這250萬公噸內；該海域捕魚年產值20億美元，當地島國發捕魚許可證獲利也僅占6%，若魚被捕盡，這些島國經濟也會受衝擊。

綠色和平等環保組織長年推動關閉公海域禁捕，成立海洋保育區主張；且今年12月將於大溪地召開的中西太平洋漁業委員會上，也將遊說會員國做此提案。

　 台灣動物社會研究會理事長朱增宏及Sari都質疑，政府宣示要推動永續漁業發展，實際上卻「說一套做一套」，又推動黑鮪魚季鼓勵大吃黑鮪魚；呼籲應更積極有效管理台灣漁船；又身為中西太平洋漁業委員會的會員，亦應支持關閉太平洋四個公海域的方案。(中央社記者楊淑閔攝)981121