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Here are posterous posts filed under crawler...

This lift took about half an hour, but thanks to time-lapse photography you can experience it in under a minute:

Gerald "Jay" Groccia
OnSite Studios
116 School Street
Boylston, MA 01505

508 869-6955 - V
508 869-6966 - F


http://www.onsitestudios.com/

http://www.onlinepropertyshowcase.com/


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arrglarks says...

Die schönen Tage diese und letzte Woche musste ich natürlich ausnutzen und so war ich nach der Arbeit wieder etwas unterwegs. Allzu viel Gelände hat der Nordostpark ja nicht zu bieten, aber ein bisschen was ist von allem da. Für etwas Entspannung am Abend reicht es auf alle Fälle! 

Als erste musste ich, wie angekündigt, meinen neuen Truck Puller 2 testen. Leider ging der Motor mal gar nicht. Selbst bei geringsten Steigungen rollte das Auto bei Vollgas erstmal rückwärts. Der Motor hat definitiv zu wenig Leistung für die Untersetzung des TL-01. Darum ist er jetzt wieder beim Händler und ich warte noch auf den 55T Crawler von LRP

In der Zwischenzeit war ich immer noch mit meinem Speed 600 unterwegs und mir gefällt der Motor ehrlich gesagt immer besser. Bei den kalten Temperaturen wird er selbst bei fast non-stop Vollgas nicht mehr warm und der Durchzug passt einfach sehr gut. Ich bin echt gespannt ob der Crawler da mithalten kann.

Bei meinen Stoßdämpfern hat sich auch noch nicht viel getan. Wenigstens habe ich mittlerweile die Brücken vom Conrad erhalten und konnte die nötigen Längen ausmessen. Da ich aber plane mir die neuen Dämpfer von RC4WD liefern zu lassen wird das noch etwas dauern. Ich werde mir wahrscheinlich gleich noch einen Diablo oder Bully mitbestellen um Versandkosten zu sparen. Ich bin allerdings noch unschlüssig welcher der beiden es genau werden soll.

Richtig gut funktioniert meine neue Fernsteuerung. Ich habe mir im Hinblick auf meine Crawler Pläne gleich eine Futaba 6EX geholt. Anfangs war der Umstieg auf die Knüppelsteuerung, vor allem wegen dem Raster beim linken Gashebel, ziemlich gewöhnungsbedürftig. Aber jetzt will ich sie nicht mehr hergeben. Allein das Gas einfach feststellen zu können und somit praktisch eine Handbremse zu haben, ist zumindest für Fotos absolut genial. 

       

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arrglarks says...

Ralph, der kleine Crawler mit einem Tuber Rig, legt sich mit einem ausgewachsenen Z71 Pickup an. Sieht extrem beeindruckend aus und der Besitzer kann sicher sein, dass dem Kleinen im Gelände so schnell nichts mehr passiert.

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arrglarks says...

Letzte Woche hatte ich leider nur zweimal kurz Zeit meine letzten Umbauten zu testen. Als Gelände stehen mir momentan die Ausläufer einer Baustelle und einige Steine, die eigentlich Parkplätze begrenzen, zur Verfügung. 

Der Test begann im Gelände der Baustelle. Aufgebrochener Asphalt, lockere aufgebaggerte Erde und leichte Hänge meistert der Buggy jetzt richtig gut. Der Motor hat genug Drehmoment für jede Situation und auch noch mehr als genug Geschwindigkeit für dieses Gelände. Dank meiner Buggy-Stoßdämpfer ist allerdings die Bodenfreiheit immer noch ungenügend. 
Es löste sich während der Fahrt dort einmal kurz das Motorritzel, ich hab es allerdings nicht verloren und so ging es kurz darauf weiter.

Als nächste wollte ich sehen, wie gut ich Steine hochkomme. Es stellte sich heraus, dass die Stoßstangen vom TL-01 leider ziemlich groß sind und deswegen sogar leicht über die Reifen vorne hinausstehen. Das führte dazu, dass ich auf einige Felsen mit höherer Kante nicht hinauffahren konnte. Für alle anderen war allerdings Grip und Kraft mehr als ausreichend. Eine weitere Schwäche machte sich hier allerdings bemerkbar: Die Differentiale sind noch nicht gesperrt und damit musste ich schon immer darauf achten, dass kein Reifen in der Luft hing. Ich werde deswegen sicher mindestens die Hinterachse mit Heißkleber sperren.

Weil der Motor nach diesen ca. 20 Minuten Fahrt noch nicht einmal handwarm war, fand der letzte Teil noch auf eher bashlastigem Gelände statt und ich fuhr fast ausschließlich Vollgas. Das hat auch dazu geführt, dass ich den Motor ungefähr 5 Minuten später kaum mehr anfassen konnte. Er lief allerdings immer noch perfekt weiter bis der Akku nach insgesamt 40 Minuten leer gefahren war. Ein Vergleich mit dem alten Buggy-Motor im noch originalen Setup von meinem Freund Michael zeige allerdings, dass das anscheinend normal ist.

Bis jetzt bin ich also verdammt zufrieden mit meinen Umbauten. Als nächstes habe ich mir heute noch einen Truck Puller 2 von LRP gekauft und warte momentan noch auf die Dämpferbrücken vom Conrad. Vor allem von den längeren Dämpfern verspreche ich mir noch mehr Potential. Aber  wer Conrad kennt, weiß, dass eine schnelle Lieferung selbst bei Vorkasse eher Seltenheitswert hat...

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arrglarks says...

In etwas über 4 Minuten zeigt dieses Video feinstes Crawling durch mehrere Tore. Absolut sehenswert sind die Teile des Videos, die aus dem fahrenden Auto heraus gefilmt wurden!

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arrglarks says...

Es wird mal wieder Zeit über meine Fortschritte in meinem neuesten Hobby Modellbau zu berichten. Ich hatte jetzt ja lange Zeit Spaß mit meinem Reely Sturdy Buggy vom großen C. Da er das Chassis von Tamiya's Baja King als Grundlage hatte, war es bis jetzt immer sehr leicht Reparaturen und Umbauten selbst durchzuführen. 

Je mehr ich ihn allerdings getuned habe, desto schwieriger wurde das Gelände und desto weiter wurden die Sprünge. Vorletzte Woche hatte ich zwar dann eine Menge Spaß, aber am Ende war der Buggy wieder ein Fall für eine Runderneuerung. Und genau da hab ich angefangen zu überlegen, was ich wirklich machen will. Einfach auf Kies und Dreck rum zu heizen war schon gut, aber irgendwie auch nicht das Non-Plus-Ultra. Weil ich auch für Rennen keine Zeit habe und auch (noch) nicht den Platz für nen Monster Truck wie den Savage Flux, habe ich mich dazu entschlossen aus meinem vorhandenen Buggy ein Trial Fahrzeug zu machen.

Letzte Woche habe ich also damit verbracht zu recherchieren und heute Abend konnte ich schon den Großteil der Umbauten fertigstellen. Schritt 1 war bestand darin alle Aufhängungen zu verstärken. Als Schritt 2 habe ich mir neue Reifen ausgesucht. Es wurden die weicheren Crawler Reifen von Tamiya's CR-01 Bausätzen und dazu die schwarzen Felgen mit der leichten Spurverbreiterung. Als letzten größeren Punkt habe ich mich bei meinem Modellbau-Händler ums Eck einen neuen wasserdichten Regler, den Carson Zoom Cup, geholt. Dazu gab es noch einen Graupner Speed 600 Motor mit ca 13.000 Umdrehungen pro Minute. 

Bin schon gespannt, wie sich diese Kombination im Gelände macht. Am Montag sollte ich Zeit für eine erste Testfahrt haben!

           

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