Esta foto me recuerda a una amiga que usa mucho el título para expresar sanamente la represión que vive con sus hermanas en su casa paterna. Yo siempre le respondo: you ARE the most beautiful dragonfly on earth!
Enviado desde mi iPhone 3G de Claro Dominicana.
Pro zatim jen takove namatkove srnuti uplynuleho vikendu. Podle planu jsme v patek o pul pate opustili Prahu a v pondeli v 00:15 jsme se do Prahy vratili. Mezi tim jsme projeli 9 statu (vc. CR) a najeli prave 2222.2 km. A to nekecam, opravdu nam tak pekne cislo vyslo. Mimo Prahu jsme byli 56 hodin a z toho 11 hodin jsme spali. Poprve v Lucembursku pobliz Trieru, podruhe u jezera Walensee. Tedy ne tak zcela u nej - 500 metru nad nim a vyjimecne "nad" nemyslim na sever, ale nahoru.
Projeli jsme ctyri nadrze a to nam dalo prumernou spotrebu zhruba 6.5 l/100 km. Coz povazuji za slusny prumer s ohledem na styl jizdy. Po Nemecke dalnici (Rozvadov - Trier a tam nekde zespodu pres Mnichov na Rozvadov) jsme si drzeli celou cestu 140 km/h. Vystali jsme si zacpu na vyjezdu z Prahy a na prujezdu Curychem. Mezi tim jsme jezdili dle moznosti, po Svycarsku a Rakousku mimo dalnici, tudiz temer stale 50-60 km/h. Pres Alpy asi tak 20-40 km/h. Clio nas vyvezlo na tri sedla ve vysce nad 2000 m.n.m mezi kterymi bylo zpravidla udoli s nadmorskou vyskou kolem 700 m.
Co me zaujalo:
Basilej: Dorazili jsme tam zhruba v deset vecer a vsude byly davy lidi. Vsichni v evidentne dobre nalade jakoby se vraceli z vecirku (ne opili, proste fakt veseli). A to nejen v centru, ale i na okrajich i prilehlych vesnickach. Nevim, zda je to bezny stav, nebo se delo neco zajimaveho, ale bylo to pusobive. Celkove se Basilej zda jako velmi pekne mesto. Plne peknych slecen :)
Curych: Budto nejaka akce nebo castecne uzavrena rychlostni silnice zpusobila, ze cely Curych byl o pulnoci totalne zasekany. Ale prazska Jizni spojka na stupni 5 je proti tomu dost trapny odvar. Auta stala vsude, ve vsech smerech z centra az na okraje. Celkem vesely nocni prujezd :D Dost zabavne byly mistni uzke ulicky. Veslo se do nich jedno auto, ale nebyly jednosmerne. Kupodivu to fungovalo dobre a ridici se ochotne prostridali. Jen me vydesil prvni vjezd do takove, kdy jsem se zprvu podezrival ze jsem prehledl znacku a stoji v jednosmerce naopak (celem k jinemu autu).
Lichtnstejnsko a Svycarsko: Mistni ridici vypadaji, jakoby vubec neumeli predjizdet. Jel jsem misty pomaleji nez bylo nutne a oni i se silnymi kvalitnimi auty jeli v klidu za mnou. Netlacili se mi na kufr, neblikali, nepredjizdeli, vubec nic. Zpocatku jsem z toho mel divny pocit, kdyz za mnou sporadane jelo Porsche 997. Zvykly z ceskych silnic jsem ocekaval, ze me vyblika, vytroubi a pak myskou objede. Pri prvnim najezdu na alpskou silnici clovek pochopil proc. Cechy by tam trefilo. Vyskrabat se nahoru a dolu je casto i na vic nez hodinu a pokud je pred vami pomalejsi auto, mate smulu. Neni zadna jina moznost, nez trpelive jet za nim, at jede jak rychle chce.
Cesta do Val di Vizze: Na uvolneni jedine cesty nasim smerem jsme si museli pockat. Nejprve musel odjet mistni (rakousko-svycarsky) cyklisticky maraton a pak se jelo. Jelikoz na stejnou cestu cekalo dost lidi na obou stranach, jely nahoru i dolu auta v takove volnejsi kolone. To by nebylo az tak zajimave. Kdyby klikata silnicka nemela asi 12% sklon a nebyla siroka (2 * auto) + 15 cm. Na mnoha mistech se jelo s jednim okem na zrcatku (abych ho o protijedouci auto neurval) a druhym na kraji silnice. Na kraji silnice byla budto svodidla (v lepsim pripade) nebo kolmy sraz nahoru ci dolu. Nahoru to znamenalo kameni, co vycuhuje do vozovky, na druhe strane pak krajnici (mysleno bila cara uplne na krajicku asfaltu) a 500 metru kolmeho srazu. Tady se opravdu hodilo vedet, jak mam siroke auto. Ti mene odvazni v kazde zatacce cekali az se jim cesta uvolni, ti odvaznejsi jeli porad dal.
Cesta z Innsbrucku: Mimo dalnici se jede po pekne silnici do prudkeho kopce. Hodne prudkeho. Najel jsem do nej stovkou na petku a ani ne po sto metrech jsem mel zarazenou dvojku a byl jsem rad, ze vubec jedu. Ja s litrovym Cliem jel asi 30 na dvojku, ti se silnejsimi vozy jeli 40 a v kazde zatacce jsme se vzajemne dojeli.
Vsechny zatacky cestou skrz Alpy byly stejne - otocka o 180-200 stupnu a hura do dalsiho kopce. Zatacky byly dost ostre, takze jejich prujezd rychleji nez 10 km/h byl skoro nemozny. Poprve me v Cliu zajimalo, kudy jede zadni naprava. V Praze je to jedno a to ze zadni naprava nesleduje predni uplne presne vadi zpravidla jen pri klickovani v nakupnim centru, tady to byl zajimavy fakt v kazde zatacce. Fakt se kterym se muselo pocitat :D A po dlouhe dobe jsem na volantu zcela zamestnal obe ruce.
Projet devet statu za necele tri dny je celkem zazitek. Na kazdych silnicich je nejen jine znaceni, jine predpisy a podobne nesmysly, ale hlavne uplne odlisni ridici. Jedina zeme, ze ktere jsme vypadli fofrem a radi, byla Francie. Misti ridici jsou stejna hovada jako polsti ridici kamionu v CR.
$19.95 (49% OFF, RRP $39.00) today only 08/30/2010 EDT
Visually attractive templates for Apple Mail
Mail Stationery 3 is a beautiful collection of 100 top-quality templates for Apple Mail, from professional designers who produced not only visually attractive, but also highly functional designs. In addition, most of the templates come with extra color themes or design variations, which will maximize your choice for creative solutions.
Developer:
Where to buy?
Billionaire (Remix) Travie McCoy Ft. T-Pain & Gucci Mane
Download
Billionaire (Party Rock Remix) Travie McCoy Ft. Bruno Mars, LMFAO & Gucci Mane
Download
via triangulationblog.comAs a security measure to avoid a repeat of the shocking pro-human-rights and not-really-liking-the-brutal-oppression protests that disrupted the Olympic flame's visits to London, Paris and San Francisco, the authorities in Buenos Aires have altered their plans.Instead of moving through the streets of the Argentinian capital, the flame will be diverted slightly and will now dash briefly through
Loading Friends ... 
